Konserwacja i naprawy W czasie eksploatacji wagonu na zmianę powinien pełnić dyżur 1-2 personel utrzymania ruchu, który współpracuje z operatorem wyciągarki i towarzyszącym mu maszynistą przy wykonywaniu codziennych prac konserwacyjnych i naprawczych urządzeń i torów.
(a) Konserwacja sygnałów komunikacyjnych Należy wyznaczyć specjalną osobę do ładowania i konserwacji sygnałów zgodnie z wymaganiami instrukcji sygnałowej.
(b) Konserwacja wciągarki W reduktorze wciągarki stosuje się przemysłowy olej przekładniowy nr. 150, który należy wymieniać co sześć miesięcy; Do hamulca hydraulicznego z popychaczem nie należy dolewać. 20 oleju mechanicznego, napełniając go aż do śruby poziomu oleju. Szczęki hamulcowe należy wymienić natychmiast po zużyciu; otwarte przekładnie i łożyska należy regularnie smarować. Należy często kontrolować zużycie okładzin kół; okładzinę koła należy wymienić niezwłocznie, gdy zużycie rowka liny osiągnie 20 mm.
(c) Konserwacja kół Wszystkie koła powinny się swobodnie obracać, a wszelkie zanieczyszczenia wpływające na obrót kół powinny zostać natychmiast usunięte.
